{"id":230,"date":"2023-10-08T12:40:42","date_gmt":"2023-10-08T12:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/x1r.fi\/?p=230"},"modified":"2023-10-08T12:40:43","modified_gmt":"2023-10-08T12:40:43","slug":"mitu-huotuupi-paljudes-rakendustes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/x1r.fi\/et\/koik\/mitu-huotuupi-paljudes-rakendustes\/","title":{"rendered":"MITMEK\u00dcLGNE KASU MITMESUGUSTES RAKENDUSTES"},"content":{"rendered":"

M\/S Big Dipper<\/span>

<\/div>

Kogemused suurelt j\u00f5uluvanalt<\/p>

Kasutaja kogemus X-1R metallit\u00f6\u00f6tlusaine kasutamisel ISO-PUKINi masinates alates 1995. aastast.<\/p>

M\/S Iso Pukki masinates kasutatakse X-1R metallit\u00f6\u00f6tlust j\u00e4rgmistes valdkondades:<\/p>

W\u00e4rtsil\u00e4 814 TK 1000 hj peamootorid, 2 tk, karter + turbo + regulaatorid.<\/p>

Skania Vabis DS 11160 Hv. Abimootorid, 2 tk, v\u00e4ntmehhanismid + (turbod).<\/p>

Detroit 8 v-71-T 400 Hv. Bowthruster diiselmootor 1 \u00fcksus (+roores +turbo).<\/p>

Rooli h\u00fcdraulilistes \u00f5lides (Seffle).<\/p>

Pukseerimisvints 10T h\u00fcdraulilistes \u00f5lides.<\/p>

Propelleri v\u00f5lli tihend \u00f5li, kus me leidsime, et v\u00f5lli vibratsioon v\u00e4henes.<\/p>

V\u00f6\u00f6rihuru h\u00fcdraulika- ja k\u00e4igukasti\u00f5lis.<\/p>

Peageneraatori\/propelleri laagrites.<\/p>

Suru\u00f5hk kompressorites, 2 tk.<\/p>

X-1R Vaseliin rooliseadme hammasrataste sisse.<\/p>

- Meie kogemused X-1R lisaaine m\u00f5ju kohta ei p\u00f5hine teaduslikel uuringutel, vaid \"s\u00f5rmetunnetusel\" ja ilmselgetel n\u00e4htustel. X-1R-i kasutamise algusaegadel, 1995. aastal, m\u00e4rkasime erinevate seadmete j\u00e4igastites\/tihendites v\u00e4ikeste \u00f5lilekete suurenemist, kuid need lekked v\u00e4henesid (v\u00f5i isegi v\u00e4henesid veelgi) v\u00f5i lakkasid t\u00e4ielikult, kui t\u00f6\u00f6tundide arv suurenes.<\/p>

- Diiselmootori (Detroit V-8) t\u00fchik\u00e4igukiirus v\u00f6\u00f6rihoidikus t\u00f5usis oma standardv\u00e4\u00e4rtusest, nii et pidime selle esialgse v\u00e4\u00e4rtuse juurde reguleerima.<\/p>

- 2000. aasta oktoobris leidsime, et peamootorites (kolvid, kaaned, klapid, imi-\/pakkimiskomplektid) oli v\u00f5rreldes eelmise keevitusega 1995. aastal oluliselt v\u00e4hem karsti. Samuti leidsime, et \u00f5li tarbimine t\u00f6\u00f6tunni kohta on v\u00e4henenud. Samuti on karteri korpused, nokkv\u00f5lli juhikud ja klapijuhikud j\u00e4\u00e4nud v\u00e4ga puhtaks ning me leidsime, et X-1R-i turunduslause \"v\u00e4ikeste molekulide \u00f5li tungib pooridesse\" on v\u00e4hemalt n\u00e4htavalt t\u00f5si, sest n\u00e4iteks silindrite seinad on t\u00f6\u00f6 k\u00e4igus muutnud v\u00e4rvi tumepruuniks. 8000 tunni jooksul ei t\u00e4heldanud me silindrite ega laagrite m\u00e4rgatavat kulumist. Teistes kohtades, kus me oleme X-1R-i kasutanud, ei ole k\u00e4itamise ajal esinenud mingeid t\u00f5rkeid ega komponentide kahjustusi.<\/p>

Kalevi Luoma, peainsener<\/p>

ISO-PUKIN Machine Manager<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\/S Iso Pukki Kokemuksia Iso-Pukilta K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n kokemuksia X-1R metallinhoitoaineen k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ISO-PUKIN koneistossa vuodesta 1995 alkaen. M\/S Iso Pukin koneistossa X-1R metallinhoitoainetta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n seuraavissa kohteissa: W\u00e4rtsil\u00e4 814 TK 1000 Hv p\u00e4\u00e4koneet, 2 kpl, kampikammio + turbo + s\u00e4\u00e4t\u00e4j\u00e4t. Skania Vabis DS 11160 Hv. Apukoneet, 2 kpl, kampikammiot + (turbot). Detroit 8 v-71-T 400 Hv. Keulapotkurin dieselmoottori […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":231,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kaikki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/x1r.fi\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/x1r.fi\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/x1r.fi\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/x1r.fi\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/x1r.fi\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/x1r.fi\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":882,"href":"https:\/\/x1r.fi\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230\/revisions\/882"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/x1r.fi\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/x1r.fi\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/x1r.fi\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/x1r.fi\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}