SMĒRVIELAS, KAS IR SVARĪGAS KRAVAS AUTOMAŠĪNU VADĪTĀJIEM
Pentti Varpamäki (miris) - kokvedējs.
Penta ticība tika aizdedzināta uzreiz
Pentti Varpamäki un 88 Scania ar diviem miljoniem nobraukto kilometru, no kuriem pēdējie 600 000 nobraukti ar piedevām. Viens no šī automobiļa riteņiem bija aprīkots ar atjaunotu rumbu, kas spīdēja kā pirts krāsns pat tad, kad automobilis bija tukšs. Pēc piedevu uzklāšanas temperatūra pēc ilgas braukšanas ar pilnu slodzi tagad ir par 40 grādiem zemāka.
- Šīs vielas neaptur iekārtu atjaunošanu, taču samazina to tik ļoti, ka to drīz pamanīs pat grāmatvedis. Zem līnijas būs vēl vairāk, apliecina Pentti Varpamäki, kokvedējs no Pyhäsalmi, kurš pirmo reizi saskārās ar X-1R produktu grupu pirms 15 gadiem. Varpamäki izmanto šos produktus visās trijās savās kokvedēs, un viņa ticība šiem materiāliem ir stingra.
- Esmu 100% - ne 99%, bet 100% pārliecināts, ka šīs vielas ir vērts lietot.
Mežizstrādes dzīvotspējas gadījumā jums ir jāgūst atzīme, kur vien varat to iegūt. Pakāpeniski, galvenokārt ar spiedpogu radio starpniecību, par piedevu priekšrocībām ir uzzinājis arvien vairāk autovadītāju un inženieru, un skeptiķu skaits pamazām sarūk.
Pentti pārdod X-1R produktus arī Ziemeļsomijas reģionā. Viņam jau ir divi līdz trīs simti klientu, galvenokārt kokvedēji un meža tehnikas darbuzņēmēji.
No kurienes tas viss sākās? - Es interesējos par piedevām un žurnālā ieraudzīju X-1R reklāmu, tāpēc piezvanīju. Importētājs apsolīja pie manis iegriezties un parādīt to. Jau pirmā demonstrācija mazajā izmēģinājumu stendā bija spēcīgs priekšnesums. Tūlīt sekoja nākamais "trieciens pa galvu ar apskāvienu":
- Piedeva tika iepildīta mana lāča kājas Mercedes dzinējā; bēdīgi slavenā skaļā dzirnaviņa uzreiz apklusa, un pēc īsas braukšanas jauktā motoreļļa viegli pārvarēja visus testā uz stenda noteiktos svarus.
- Es paņēmu pietiekami daudz piedevu un vazelīna, lai eksperimentētu ar tām vienā kokmateriālu kombinācijā. Piedevas es ieliku dzinējā un degvielā, bet vazelīnu - automašīnas un piekabes riteņu šarnīros. Jau pirmais brauciens uz Oulu mani pārliecināja par ietekmi uz berzi un degvielas patēriņu.
- Vienīgajā kalnā no šejienes līdz Oulu - Pulkkila Lehtomäki - kombinācija nobrauca divus līdz trīssimt metrus tālāk nekā iepriekš. Degvielas patēriņš bija par trim litriem mazāks uz 100 kilometriem. Pēc tam šīs vielas tika ieviestas pastāvīgi.
Šis testēšanas stends būs pazīstams daudziem izstādes apmeklētājiem. Tas parādīs, cik ļoti uzlabota eļļošana un samazināta berze, izmantojot X-1R.
"Bez X-1R vairs nebrauc ne metru"
Pēc gadiem ilgas lietošanas Pentti uzskaita X-1R piedevu un smērvielu priekšrocības tā, ka nezinātāji pārsteigti nobīsies.
- Daudzi cilvēki netic šīm lietām, kamēr paši to nav redzējuši un izmēģinājuši, stāsta Pentti, un papildus savai pieredzei viņš nodod arī virkni klientu pieredzes - un visas tās ir vērstas vienā virzienā. X-1R piedevas ir pētītas un pārbaudītas daudzviet, tostarp Somijā. Pat pamatojoties uz šiem pētījumiem, ieguvumi ir nenoliedzami," saka Pentti.
VIŅA PLUSU SARAKSTĀ IR:
- Degvielas patēriņš samazinājās par aptuveni 2-3 litriem uz 100 km visām kokmateriālu kombinācijām, bet vieglajiem automobiļiem un mikroautobusiem - par vairāk nekā litru.
- Automašīnas ripo daudz labāk.
- Samazinājās nepieciešamība regulēt vārstus.
- Pārnesumkārba ir precīzāka.
- ATG vazelīns uz piekabes rumbām samazināja temperatūru par 10-12 grādiem pēc Celsija, un tas lieliski saglabājās uz kopnēm, tapām un celtņiem.
- Krāna darbība kļuva vienmērīgāka, uz pusi samazinājās hidrauliskie trokšņi un trokšņošana, temperatūra pazeminājās par vairāk nekā 10 grādiem, labāk darbojās blīvējumi, samazinājās eļļas noplūdes.
- Temperatūra pazeminājās par 15 līdz 25 grādiem pēc Celsija, kad automašīna tika novietota saulē.
- Sūkņu atdeve palielinājās par 15 procentiem. Bremzes darbojas labāk, ....
- Vecas lietas ar vecumu un intensīvu lietošanu parasti nekļūst labākas, bet... Remonta izmaksas ir ievērojami samazinātas.
- Bez šiem izstrādājumiem nenobraucam ne metru, pat ar mopēdu vai velosipēdu, rezumē Pentti Varpamäki, kurš ir arī aktīvs kājāmgājējs.
- Izmantojot piemērotus materiālus, tie darbojas arī vieglāk, jo samazinās berze.
Pentti Varpamäki Loglift celtnim visur ir piedevas.
- Tagad ar celtni var strādāt vienmērīgāk, tas ir klusāks, un tikai tagad celtņa hidraulika darbojas tā, kā to savulaik kāds bija iecerējis, stāsta Pentti.
- Šā celtņa pagarinājuma apstrādei ilgi tika meklēta viela, eļļa vai vazelīns, kas varētu slīdēt, novērst mitruma un ceļa sāls radīto rūsu, bet neuzkrāt gružus vai piķi. Tagad tā ir atrasta (X-1R Train Trac Lube (TTL)). Tā šajā vietā kalpos mēnesi, pat ja tiek strādāts divās maiņās.
Mājas "otrais celtnis" jau sešus mēnešus dīkstāvē stāv halles pagalmā bēdīgajā rudens lietū un tagad arī sniegputenī. Uz pagarinājuma nav redzamas nekādas rūsas pazīmes. Protams, celtnim ir ATG vinča.
- Tagad es reizi nedēļā ieziežu roku, un ar to pietiek, neatkarīgi no tā, cik ļoti koki ir traucēti.
X-1R CLEAN
Piedevas ne tikai uzlabo veiktspēju un samazina patēriņu, bet arī attīra. Par šo īpašību Pentti pārliecinājās uzreiz pēc pirmās eļļas maiņas pēc piedevu ieviešanas, kad viņš iztīrīja Scania eļļas noplūdi.
- Agrāk Scania eļļas karterī pēc pāris eļļas maiņām uzkrājās centimetrs nogulšņu. Kad nākamajā tīrīšanas reizē izmantoju piedevas, tajā bija vēl pāris centimetru sīkumu. Tagad es to tīru tikai katru trešo eļļas maiņu, un pat tad nogulsnes ir tikai puscentimetra biezumā.
Arī Ilkka Kananen no HKK -Kuljetus Oy Kuopio ir guvis labu pieredzi par piedevas tīrīšanas efektu. Viņš jau gadu izmanto piedevas, ko savojiešu valodā dēvē par "sputnik sternu eļļām", septiņās kokvedēja automašīnās.
- Mums ir bijušas problēmas ar sūkņa sprauslām mūsu Sisu Cummins dzinējiem, tās bieži nācās nomainīt.
- Piedevu ieviešana ir novērsusi šo problēmu - pēdējā gada laikā nav nomainīts neviens inžektors, saka Ilka.
- Ir gadījies, ka iesprūdis inžektors ir izraisījis dzinēja piecu cilindru darbību, un, kad degvielai tika pievienota piedeva, inžektors sāka darboties dažu minūšu laikā.
- Lai gan mēs vēl tikai testējam, X-1R priekšrocības ir skaidri redzamas. Taču būs vajadzīgi gadi, lai redzētu pilnu ainu.
- Ietaupījumi jau ir skaidri redzami, īpaši degvielas izmaksu ziņā, kur patēriņš ir samazinājies līdz pat 5%. Arī piekabju asis, mainīga darba tilpuma sūkņi un līdz ar to arī celtņu hidraulika darbojas labāk," saka Ilkka.
Vadītāju trūkuma dēļ Pentti Varpamäki bija spiests reorganizēt sava uzņēmuma mežizstrādes darbus.
- Kad nebija iespējams atrast kvalificētus kokmateriālu pārvadātājus, bija jāmaina pieeja. Tika uzbūvēta viena viegla kravas automašīna un iegādāti celtņa svari. Smagākā kombinācija tiek izmantota, lai pārvietotos tuvu un "pabarotu" galvenokārt vieglo tālbraucamo kravas automašīnu, skaidro Pentti. Izliektās autokrāvēja kombinācijas pašmasa ir nedaudz mazāka par 18 000 kg.
Piedevu tirdzniecība ir labs līdzsvars mežizstrādei, saka Pentti Varpamäki.
-Dzīvē ir jābūt kaut kam vairāk par malkas skaldīšanu. Kad jūs slēdzat darījumu un izrādāt savas piedevas, rūpes vismaz uz brīdi tiek aizmirstas. Es esmu mazliet iecienījis Lapzemi, un man ir mazliet garšas pēc augstienēm, bet man tur vienmēr būs jābrauc pēc laika. Lapzemes trakums izpaužas arī Penta zālē, kur bobs un pahka ir pārveidoti visdažādākajos veidos. Fotogrāfijā redzamo lampu izgatavoja kāds galdnieks no celmiem, kas bija ieauguši paēnā.
X-1R produkti
VAIRĀK NEKĀ 20 X-1R PRODUKTU
- X-1R saimē jau ir vairāk nekā 20 produkti, norāda importētājs Oy U.S. Marine Diesel Import LTD.
- Pieejamas piedevas degvielai, smēreļļām, hidraulikai un saspiestā gaisa sistēmām, kā arī dažādi naftas želejas un smēreļļas aerosoliem dažādiem lietojumiem. U.S. Marine importē X-1R produktus uz Somiju kopš 1993. gada sākuma.
X-1R produktu klāstā ir vairāk nekā 20 produktu: papildus degvielas un eļļas piedevām arī plašs petrolatuma un smērvielu izsmidzināšanas līdzekļu klāsts.
