DAUDZVEIDĪGAS PRIEKŠROCĪBAS DAŽĀDOS LIETOJUMOS.
M/S Big Dipper
Pieredzes no Lielā Santa
Lietotāja pieredze, izmantojot X-1R metāla apstrādes līdzekli ISO-PUKIN iekārtās kopš 1995. gada.
M/S Iso Pukki mašīnās X-1R metāla apstrāde tiek izmantota šādās jomās:
Wärtsilä 814 TK 1000 ZS galvenie dzinēji, 2 gab., karteris + turbo + regulatori.
Skania Vabis DS 11160 Hv. Palīgdzinēji, 2 gab., karteri + (turbo).
Detroit 8 v-71-T 400 Hv. Bowthruster dīzeļdzinējs 1 vienība (+dzinēji +turbo).
Hidrauliskajās eļļās stūrei (Seffle).
Vilkšanas vinča 10T hidrauliskajās eļļās.
Dzenskrūves vārpstas blīvējums eļļā, kur mēs konstatējām, ka vārpstas vibrācija ir samazinājusies.
Priekšgala dzenskrūves hidrauliskajā un pārnesumkārbas eļļā.
Galvenajā ģeneratorā/dzinēja gultņos.
Saspiestais gaiss kompresoros, 2 gab.
X-1R Vazelīns stūres mehānisma zobratos.
- Mūsu pieredze par X-1R piedevas iedarbību nav balstīta uz zinātniskiem pētījumiem, bet gan uz "pirkstu sajūtu" un acīmredzamām parādībām. X-1R lietošanas sākumā, 1995. gadā, mēs pamanījām nelielu eļļas noplūžu palielināšanos dažādu iekārtu stiegrojumos/blīvēs, tomēr, palielinoties darba stundām, šīs noplūdes samazinājās (vai pat vēl vairāk samazinājās) vai pilnībā apstājās.
- Dīzeļdzinēja (Detroit V-8) dīzeļdzinēja (priekšgala stūres pastiprinātāja) tukšgaitas apgriezienu skaits palielinājās salīdzinājumā ar standarta vērtību, tāpēc mums nācās to noregulēt līdz sākotnējai vērtībai.
- 2000. gada oktobrī konstatējām, ka, salīdzinot ar iepriekšējo metināšanu 1995. gadā, galveno dzinēju (virzuļi, pārsegi, vārsti, vārsti, iesūkšanas/iepakošanas komplekti) ir ievērojami mazāk karsta. Tāpat mēs konstatējām, ka ir samazinājies eļļas patēriņš uz vienu darbības stundu. Arī karteri, sadales vārpstu vadotnes un vārstu pārnesumi ir palikuši ļoti tīri, un mēs esam konstatējuši, ka X-1R mārketinga frāze "mazas molekulas eļļas iekļūst porās" ir vismaz redzami patiesa, jo, piemēram, cilindru sieniņas ekspluatācijas laikā ir mainījušas krāsu uz tumši brūnu. Astoņu tūkstošu stundu izbalēšanas intervāla laikā mēs nepamanījām nekādu ievērojamu cilindru vai gultņu nodilumu. Citās vietās, kur esam izmantojuši X-1R, ekspluatācijas laikā nav konstatēti nekādi darbības traucējumi vai komponentu bojājumi.
Kalevi Luoma, galvenais inženieris
ISO-PUKIN mašīnu pārvaldnieks
